የሞተር ብስክሌት ወይም ስኩተር ፈቃድ ያስፈልገኛል? በቅድመ-እይታ-አነስተኛ ፍጥነት ያለው ተሽከርካሪ ለመሥራት በጣም ቀላል ነው - ከ 20 ዓመታት በፊት አንድ የሞፔድ ወደ ታላላቅ መካኒኮች ዓለም ለሚገቡ ወጣቶች ሥልጠና ነበር ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ይህንን በሞተር ብስክሌት የሚነዳ ሰው የመንገድ ተጠቃሚ ነው ፡፡ እና ያለ ልዩ ሥልጠና ዘመናዊ የሩሲያ መንገዶችን ማሰስ ይበልጥ አስቸጋሪ እየሆነ ይሄዳል ፡፡
ደንቦች ለሁሉም
ሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች ፣ እግረኞችም እንዲሁ የመንገዱን ህጎች ማወቅ አለባቸው ፡፡ ይህንን ዕውቀት ለሰዎች ለማስተላለፍ መሠረታቸውን ቀድሞውኑ ከመዋዕለ ሕፃናት ላሉት ሕፃናት መስጠት ይጀምራሉ ፡፡ በትምህርት ቤቶች ውስጥ ፣ በጨዋታ መንገድ ፣ በመንገዶቹ ላይ አስፈላጊ የባህሪ ህጎችን ማጠናከሩ እና መስፋፋቱ በሁሉም የሩሲያ ውድድር “ሴፍ ዊል” አማካይነት ይቀጥላል ፡፡ ከትምህርቶች እና ከትምህርት ቤቶች የተመረጡት የቡድን አባላት ምልክት በተደረገባቸው የአስፋልት አካባቢዎች ብስክሌቶችን ያሽከረክራሉ ፣ ነጥቦችን ያገኛሉ ፣ ሽልማቶችን ያገኛሉ ፡፡ አስፈላጊ ነው ፡፡ ሆኖም እነዚህ ክስተቶች የልጆቹን አንድ ክፍል ብቻ የሚሸፍኑ ሲሆን በጨዋታዎች ውስጥ የተገኙ ድሎች ቢያንስ ሞተር ብስክሌት የመንዳት ሕጋዊ እና አስተዳደራዊ መብት አይሰጡም ፡፡ የተሳሳቱ ደንቦች. የሞተር ብስክሌቶችን ለማሠልጠን የሚደረግ አሰራር ፣ ፈቃድ የማግኘት ሥነ ሥርዓት ከምድብ “ቢ” መኪና አሽከርካሪዎች ሥልጠና ብዙም የተለየ አይደለም ፡፡
የመንጃ ፈቃድ ምድብ “ሀ” (ሞተር ብስክሌት) ለማግኘት ለ 6 ሳምንታት በአሽከርካሪ ትምህርት ቤት ውስጥ የንድፈ ሃሳባዊ እና ተግባራዊ ሥልጠና መውሰድ እና ፈተናዎችን በተሳካ ሁኔታ ማለፍ ያስፈልግዎታል ፡፡ አመልካቾች ቢያንስ 16 ዓመት መሆን አለባቸው ፡፡
ከፍተኛ አደጋ ያለው ተሽከርካሪ
ጥያቄው ተፈጥሮአዊ ነው-በእውነቱ በሞተር ብስክሌት ነጂ እና በሞተር ሾፌር መካከል በተወሰነ የፍጥነት ገደብ ባለው የከተማ ጎዳና ላይ እንደዚህ ያለ ትልቅ ልዩነት አለ? በመካከላቸው ያለው ብቸኛ ልዩነት አንድ (የሞተር ብስክሌተኛው) በሕጎቹ መሠረት መጓዙ እና ጥሰት በሚከሰትበት ጊዜ አስተዳደራዊ ሃላፊነትን የሚሸከም መሆኑ ነው ፡፡ ሌላኛው (ስኩተር) ለእሱ ምቹ ሆኖ ይጓዛል ፣ በዚህ ጊዜ እሱ ትክክል ሆኖ ይቆማል ፣ ምክንያቱም ለድርጊቱ ምንም ዓይነት ኃላፊነት አይወስድም ፡፡ እስቲ አስቡት: - በሁሉም የተለያዩ ክፍሎች መኪኖች መካከል ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ዥረት ውስጥ ፣ የትራፊክ ደንቦችን መሠረታዊ ዕውቀት ሳይኖር ግራ የተጋባ ጎረምሳ! አንድ ሰው በእሳት ሞተር ፣ በአምቡላንስ መገናኛ ወይም በባለሙያ አከባቢ ላይ በመመርኮዝ የመንገድ ላይ መወጣጫ ብቻ መታየት አለበት - እናም አደጋ መኖሩ አይቀሬ ነው። ደግሞም በአእምሮ ብቁ ያልሆነ አሽከርካሪ በተሽከርካሪ ጎማ ጀርባ ተቀምጧል ብለን ካሰብን - ከሁሉም በኋላ ማንም ፈቃድ አልሰጠም ፡፡
በዓመት ከ 30,000 በላይ ሞፔድ ወደ ሩሲያ ይገባል ፡፡ እና እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ፣ ዛሬ ከሁሉም የመንገድ አደጋዎች ውስጥ ወደ ግማሽ ያህሉ የሚከሰቱት በእነዚህ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ስህተት ነው ፡፡
በረዶው ተሰብሯል
የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ሞፔድ ፣ ስኩተርስ ፣ ቢቢኪ እና መሰል ትናንሽ ተሽከርካሪዎችን የማሽከርከር መብቶችን የማስተዋወቅ ሕግ ተፈራረሙ ፡፡ በመንጃ ፈቃዱ ውስጥ ሞፔድ የማሽከርከር መብቱ “M” በሚለው ፊደል ምልክት ይደረግበታል ፡፡ ከምረቃ እና ከማለፊያ ፈተናዎች በኋላ ፈቃዱ ከ 16 ዓመት ጀምሮ ማግኘት ይቻላል ፡፡ የሌሎች ተጨማሪ ምድቦች ማስተዋወቅ ታቅዷል ፡፡
