የአደጋውን ቦታ ለቅቆ የሚወጣው ቅጣት በአሽከርካሪው የጥፋተኝነት መጠን ላይ የተመሠረተ ነው ፤ ሆኖም የተወሰኑ ሁኔታዎች ከተሟሉ አስተዳደራዊ ተጠያቂነት ላይነሳ ይችላል ፡፡
በመንገድ ላይ ያሉት የመኪናዎች ቁጥር በየአመቱ ብቻ ይጨምራል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች መቶኛ እንዲሁ እየጨመረ ነው ፣ እናም በሒሳብ እድገት ውስጥ ማለት ይቻላል። የልምድ ማነስ ፣ በቂ ያልሆነ የሥልጠና ደረጃ ለትራፊክ ጥሰቶች የገንዘብ ቅጣት ብቻ ሳይሆን ብዙ ጊዜ ወደ ትልቅ ችግሮች ይመራል; ልምድ የሌለው ሾፌር ወደ የትራፊክ አደጋ መግባቱ ያልተለመደ ነገር ነው ፡፡
እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት አብዛኛዎቹ አደጋዎች እንደ መለስተኛ ይመደባሉ ፣ ማለትም ፡፡ በመኪናዎች ላይ አነስተኛ ጉዳት ይከሰታል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ቦታውን ለቆ መሄድ ፈታኝ ነው ፡፡ ይህ ምኞት በተለይ የንጹህ አሽከርካሪ ባህሪ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ በጣም ከባድ በሆኑ መዘዞች የተሞላ ነው-ተጠያቂነቱ የሚነሳው በሩሲያ የአስተዳደር ሕግ አንቀጽ 12.27 መሠረት ነው ፡፡ በተጨማሪም ጥፋተኛው ሾፌርም ሆነ ንፁህ በዚህ ውስጥ ይሳተፋሉ ፡፡
የኃላፊነት መጀመሪያ
በመንገድ ደንቦች (ኤስዲኤ) መሠረት አንድ አደጋ ከተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ጋር ተያያዥነት ያለው ክስተት እንደሆነ የተገነዘበ ሲሆን በዚህም ምክንያት ሰዎች ቆስለዋል ወይም ሞተዋል ፣ ተሽከርካሪዎች (ኤች.ቪ) ፣ ጭነት ፣ መዋቅሮች ተጎድተዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የተከሰተው የቁሳቁስ ጉዳት መጠን ምንም ችግር የለውም ፡፡ በአደጋ ውስጥ የተሳተፉ የአሽከርካሪዎች ግዴታ የትራፊክ ፖሊሶችን መኮንኖች መጠበቅ ሲሆን አስፈላጊ ከሆነም አምቡላንስ መጥራት ነው ፡፡ የተከሰተውን ቦታ ለቆ ለ 1 ዓመት የመንጃ ፈቃድ በማጣት ወይም እስከ 15 ቀናት በሚደርስ እስራት ይቀጣል ፡፡
ሁኔታው ብዙውን ጊዜ ነጂው የአደጋውን ቦታ ለቆ ለመሄድ በሚገደድበት ሁኔታ ይዳብራል። ይህ ለምሳሌ ተጎጂዎችን ወደ ሆስፒታል በማድረስ ወይም ለመንቀሳቀስ ከባድ እንቅፋቶችን በመፍጠር ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ምስክሮችን መፈለግ እና በተገኙበት ጊዜ የተሽከርካሪውን አቀማመጥ እንዲሁም ከአደጋው ጋር የተያያዙ ዕቃዎችን እና ዱካዎችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡ እነዚህን መስፈርቶች አለማክበር ከ 1000-1500 ሩብልስ ቅጣትን ያስከትላል።
ከህጉ የተለዩ
በጥብቅ በተገለጹ ጉዳዮች ውስጥ የተከሰተበትን ቦታ ለቆ መውጣት ሕጉ ይደነግጋል ፡፡ የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪዎችን ሳያነጋግሩ መውጣት ይችላሉ:
- የሁለቱም አሽከርካሪዎች የሲቪል ተጠያቂነት ዋስትና የተሰጠው;
- ምንም ጉዳቶች የሉም;
- በአደጋው የተሳተፉ 2 ሾፌሮች ብቻ;
- አሽከርካሪዎቹ ስለ አደጋው ሁኔታ እና በተሽከርካሪው ላይ በደረሰው ጉዳት ላይ አለመግባባቶች የላቸውም ፤
- ቢያንስ 1 የመንገድ አደጋ ቅጽ ተጠናቀቀ (በሲቪል ተጠያቂነት ዋስትና መስፈርቶች መሠረት) ፡፡
በአደጋው ብዙ አሽከርካሪዎች ከተሳተፉ ከዚያ ከላይ የተጠቀሱት ሁኔታዎች ከተሟሉ የአደጋው ቦታም እንዲሁ ሊተው ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ለሁሉም ተሳታፊዎች የሚስማማውን የክስተቱን እቅድ ማውጣት እና በአቅራቢያዎ የሚገኘውን የትራፊክ ፖሊስ ፖስት ማነጋገር ይኖርብዎታል ፡፡ በሌሎች ሁኔታዎችም የመንገድ አደጋዎች ፈፃሚዎች ወደ አስተዳደራዊ ኃላፊነት ይወሰዳሉ ፡፡
