የማሽን ባለሙያ ሙያ ከባድ እና ኃላፊነት የሚሰማው ነው ፡፡ ለነገሩ ብዙ መኪኖች የሚጣበቁበትን የሎሞሞቲቭ መኪና ከመኪና ከመነዳት የበለጠ ቀላል አይደለም ፡፡ አንድ ማሽነሪ የጭነት እና የተሳፋሪ ባቡር እንዲሁም የኤሌክትሪክ ባቡሮችን የሚያከናውን የባቡር ሀዲድ ኦፕሬተር ነው ፡፡
የት ባቡር ነጂዎች
የአጠቃላይ ትምህርት ቤት 9 ክፍሎችን ካጠናቀቁ በኋላ ሊገቡበት በሚችሉት የባቡር ቴክኒካዊ ትምህርት ቤት ውስጥ ነጂዎችን ያሠለጥኑ ፡፡ ለወደፊቱ ማሽነሪዎች የተማሩት የዲሲፕሊን ዓይነቶች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው ፡፡ ባቡርን ለመቆጣጠር የቴክኒካዊ ባህሪያቱን ፣ የባቡር ሀዲድ ትራፊክ ደንቦችን ፣ የደህንነት እርምጃዎችን ወዘተ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፣ ለምሳሌ የቦርድ ኮምፒተር በዘመናዊ ባቡሮች ውስጥ ታይቷል ፣ እናም ነጂው ስለ ሥራቸው መርሆዎች እውቀትም ይፈልጋል ፡፡. ኮምፒዩተሩ የእንቅስቃሴውን መለኪያዎች ያዘጋጃል ፣ የእንቅስቃሴውን መንገዶች ያሰላል ፣ እና ነጂው የመንገደኛውን ቦታ ከቦታው ያንቀሳቅሰዋል ፡፡
የሙያው ገጽታዎች
የተለያዩ የሎኮሞቲቭ ዓይነቶች ዕውቀት የአንድ የማሽን ባለሙያ ሙያ ልዩ ነው ፣ ምክንያቱም የቴክኒክ ትምህርት ቤት ምሩቅ በትክክል የት እንደሚሰራ እና የትኛውን ጥንቅር እንደሚመራ መገመት አይቻልም ፡፡ ሎኮሞቲቭ በናፍጣ ሎኮሞቲቭስ እና በኤሌክትሪክ ዥዋዥዌዎች እንዲሁም በመንገዱ ርቀት ይከፈላሉ ፡፡ በተጨማሪም ሰዎችን ወይም ሸቀጦችን በማጓጓዝ ላይ በመመስረት ተሳፋሪ እና የጭነት ባቡሮች አሉ ፡፡
የተረጋጋ ሥነ-ልቦና ያላቸው አካላዊ ጠንካራ ወጣት ወንዶች እንደ ሾፌር ለማጥናት መሄድ ይችላሉ ፣ ምክንያቱም በመንገድ ላይ ያለው ሁኔታ የማይገመት ስለሆነ ፡፡ የተለያዩ አደጋዎች ያልተለመዱ አይደሉም ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪው ሁል ጊዜ ጉዞ የሚሄደው ከረዳት አሽከርካሪ ጋር ብቻ ስለሆነ ፡፡ በነገራችን ላይ የቴክኒክ ትምህርት ቤት ምሩቅ በጭራሽ እንደ ባቡር ሹፌር አይሾምም - በመጀመሪያ አስፈላጊውን የባቡር ልምምድ ለማግኘት ረዳት ሆኖ ብቻ ፡፡ አንድ ረዳት ሾፌር ቢያንስ ለሁለት ዓመት መሥራት አለበት ፣ ከዚያ ፈተናውን ያልፋል ፡፡ እንዲህ ያሉት ችግሮች የባቡር አሽከርካሪው በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሕይወት በመታመኑ ምክንያት ነው ፣ ስለሆነም የእርሱ ደረጃ ሙያዊ መሆን አለበት ፣ እና ብቃቶቹም ከፍተኛ ናቸው። በሜትሮ መስመር አቅራቢያ በሚገኘው መጋዘን በቀጥታ ለሜትሮ ነጂ ማጥናት ይቻላል - ኮርሶችን ማጠናቀቅ እና ፈተናውን ማለፍ በቂ ይሆናል ፡፡
የረጅም ርቀት ባቡር ነጂ ብቻ ሁልጊዜ ከረዳት ጋር ይሠራል ፣ የኤሌክትሪክ ባቡር ነጂ ብቻውን የተሳፋሪዎችን መጓጓዣ መቋቋም ይችላል። የረጅም ርቀት መንገዶች በተወሰኑ ክፍሎች ይከፈላሉ ፡፡ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የራሱ ክፍል ብቻ አዋቂ ነው ፣ ማለትም ፣ በባቡሩ እንቅስቃሴ አዲስ አዳራሾች ብዙ ጊዜ ከእሱ ጋር ተገናኝተዋል ፣ ይህም በተለያዩ አሽከርካሪዎች ቁጥጥር ስር ናቸው።
በባቡር ጣቢያዎች ውስጥ ለአሽከርካሪዎች ማረፊያ ክፍሎች አሉ ፣ ምክንያቱም በዚህ ሙያ ውስጥ ያሉ ሰዎች የሚሰሩት ሥራ በአካል ውድ እና ከባድ ነው ፡፡
የአሽከርካሪነት ሙያ ዛሬ ተፈላጊ ነው ፣ በጣም የተከፈለበት እና ለረዥም ጊዜም የሚቆይ ነው። ማሽነሪው በባቡር ፣ በሜትሮ ባቡር ፣ በማዕድን ማውጫዎች እና በትላልቅ ፋብሪካዎች ውስጥ የውስጥ ባቡር ግንኙነት ያላቸውን ዕውቀቱን ተግባራዊ ማድረግ ይችላል ፡፡
